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FESTO短行程氣缸安裝及使用汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
更新時間：2024-07-03
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廠商性質：經銷商
FESTO短行程氣缸安裝及使用
產品作用:
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。
機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。
如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，
發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，
或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，
在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，
致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生變形。
位置檢測 通過接近開關
符號 00991217
工作壓力 1 bar ... 10 bar
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
耐腐蝕等 CRC 1 - 低耐腐蝕能力
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
6 bar 時的理論力值，返回行程 415 N
產品型號:
10348 MFH-5-1/8-S
30486 JMFH-5-1/8-B
19786 MFH-5/3E-1/4-B
30483 MFH-5/3E-1/8-B
EB-165-65
525221 MHA3-PR2-3-1/8
FESTO_氣缸_ADVU-80-15-A-P-A/156655
15901 MFH-5-1/4-B
6211 MFH-5-1/4
19758 MFH-5-1/8-B
35547 MFH-5-1/2-S
10349 MFH-5-1/4-S
FESTO短行程氣缸安裝及使用
銷售部