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德國費(fèi)斯托圓形氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用運(yùn)行功率高且使用壽命長自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行調(diào)節(jié)帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿
更新時(shí)間：2024-07-01
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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
德國費(fèi)斯托圓形氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸
S2 雙端活塞桿 用于推進(jìn)時(shí)兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊
S6 耐高溫密封件 耐受 120°C
S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個(gè)行程范圍內(nèi)衣恒定、無抖動(dòng)、無爬動(dòng)的速度實(shí)現(xiàn)慢速行程運(yùn)動(dòng)。
密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質(zhì)）
R3 高耐腐蝕等級 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等級 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940070�；钊麠U采用耐腐蝕和耐酸的鋼
氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性密封件，防護(hù)干燥多塵介質(zhì)
氣缸安裝了鍍硬鉻的活塞桿和金屬刮片密封件，刮去活塞桿上粘附的硬顆粒（如，焊渣）。
波紋管保護(hù)活塞桿、密封件和軸承，免受多種介質(zhì)的影響，對這些元件的使用壽命有積極影響。
波紋管組件是無泄漏系統(tǒng)。要防止吸入不需要的介質(zhì)，組件的管式進(jìn)氣和排氣必須通過連接部分的壓力補(bǔ)償孔 。
德國費(fèi)斯托圓形氣缸，F(xiàn)ESTO汽缸
技術(shù)參數(shù)
行程 25 mm
活塞直徑 50 mm
活塞桿螺紋 M16x1,5
基于標(biāo)準(zhǔn) ISO 15552 （以前還包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任何
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
氣缸缸筒
位置檢測 用于接近式傳感器
工作壓力 1 - 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等 CRC 2
環(huán)境溫度 -20 - 80 °C
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 989,6 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 1.178,1 N
移動(dòng) 476 g
產(chǎn)品重量 1.187 g
安裝類型 帶附件
氣動(dòng)連接 G1/4
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
密封件的材料信息 NBR
TPE-U（PU）
活塞桿的材料信息 高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕 。
銷售部